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Background grid Volkswagen Tiguan SUV 2020-2024 BYD Seal U SUV 2023-presente
Altezza reale1 66.1 in 2 
+ 0.43 in
1 65.7 in Altezza reale1
2 186.1 in Lunghezza reale
+ 2.24 in 1 188.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
BYD Seal U SUV 2023 - presente
Views available
BYD
Seal U
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 19″ Immagine speculare
Volkswagen Tiguan SUV Allspace 2020 - 2024
Views available
Volkswagen
Tiguan
SUV Allspace
Gen. 2.1 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato BYD Seal U (SA3) SUV 2023 vs. Volkswagen Tiguan (AD) SUV Allspace 2020


Specifiche tecniche | BYD Seal U (SA3) SUV 2023 è 2.24 in più lunga e 0.43 in più bassa rispetto alla Volkswagen Tiguan (AD) SUV Allspace 2020. L'auto offre il 25% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
188.4 in
+2.3
Lunghezza
186.1 in
74.4 in
+2
Larghezza2
72.4 in
82.09 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.64 in
+0.55
65.7 in
Altezza1
66.1 in
+0.4
108.9 in
Passo
109.8 in
+0.9
-- in
Altezza da terra3
7.9 in
4453.3 lb
+29%
Massa4,6
3474.5 lb
310.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
19.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
26.8 cu ft
+38%
50.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
67.8 cu ft
+34%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 41990
+1%
Prezzo UE7
€ 41940
$ --
Prezzo USA7
$ 28880
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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