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Background grid Kia Sorento SUV 2024-presente BYD Sealion 7 SUV 2024-presente
Altezza reale1 66.7 in 2 
+ 2.95 in
1 63.8 in Altezza reale1
+ 0.75 in 2
2 189.6 in Lunghezza reale
+ 0.59 in 1 190.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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BYD Sealion 7 SUV 2024 - presente
Views available
BYD
Sealion 7
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 20″
Kia Sorento SUV 2024 - presente
Views available
Kia
Sorento
SUV
Gen. 4.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato BYD Sealion 7 (UK) SUV 2024 vs. Kia Sorento (MQ4) SUV 2024


Specifiche tecniche | BYD Sealion 7 (UK) SUV 2024 è 0.59 in più lunga e 2.95 in più bassa rispetto alla Kia Sorento (MQ4) SUV 2024. L'auto ha 0.7 in in meno di altezza da terra e offre il 15% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
190.2 in
+0.6
Lunghezza
189.6 in
75.8 in
+1
Larghezza2
74.8 in
86.18 in
+0.75
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.43 in
63.8 in
Altezza1
66.7 in
+2.9
115.4 in
+4.6
Passo
110.8 in
6.2 in
Altezza da terra3
6.9 in
+0.7
4905.3 lb
+20%
Massa4,6
4116 lb
311.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
18.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.9 cu ft
+36%
63.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.2 cu ft
+18%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
6.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
71 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 47990
Prezzo UE7
€ 53190
+11%
$ --
Prezzo USA7
$ 31990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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