Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz E Familiare 2013-2017 Cadillac De Ville Berlina 1959-1960
Altezza reale1 58 in 2 
+ 1.85 in
1 56.2 in Altezza reale1
1 + 1.5 in
2 193.1 in Lunghezza reale
+ 31.89 in 1 225 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac De Ville Berlina 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Berlina 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Avvistato in Svizzera 15″
Mercedes-Benz E Familiare 2013 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiare
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Cadillac De Ville Berlina 6W 1959 vs. Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2013


Specifiche tecniche | Cadillac De Ville Berlina 6W 1959 è 31.89 in più lunga e 1.85 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2013. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
225 in
+31.9
Lunghezza
193.1 in
80.2 in
+7.2
Larghezza2
73 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.54 in
56.2 in
Altezza1
58 in
+1.8
130 in
+16.9
Passo
113.1 in
6 in
+1.5
Altezza da terra3
4.5 in
4850.2 lb
+20%
Massa4,6
4067.5 lb
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
68.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
20.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
57.4 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 43881
$ 5498
Prezzo USA7
$ 58600
+966%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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