Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Zeekr 001 Liftback 2021-presente Cadillac De Ville Berlina 1959-1960
Altezza reale1 61.4 in 2 
+ 5.24 in
1 56.2 in Altezza reale1
+ 0.87 in 2
2 195.1 in Lunghezza reale
+ 29.92 in 1 225 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac De Ville Berlina 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Berlina 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Avvistato in Svizzera 15″
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
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Lato Cadillac De Ville Berlina 6W 1959 vs. Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021


Specifiche tecniche | Cadillac De Ville Berlina 6W 1959 è 29.92 in più lunga e 5.24 in più bassa rispetto alla Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021. L'auto ha 0.9 in in meno di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
225 in
+29.9
Lunghezza
195.1 in
80.2 in
+1.3
Larghezza2
78.9 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.6 in
56.2 in
Altezza1
61.4 in
+5.2
130 in
+11.9
Passo
118.1 in
6 in
Altezza da terra3
6.9 in
+0.9
4850.2 lb
Massa4,6
4850.2 lb
-- mi
Portata massima
385.3 mi
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 59990
$ 5498
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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