Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Clio Berlina 2v 2025-presente Cadillac De Ville Berlina 1997-1999
Altezza reale1 57.1 in 2 
+ 0.71 in
1 56.4 in Altezza reale1
1 + 0.59 in
2 162 in Lunghezza reale
+ 47.64 in 1 209.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac De Ville Berlina 1997 - 1999
Views available
Cadillac
De Ville
Berlina
Gen. 7.1 | 1997 - 1999
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 16″
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
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Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Cadillac De Ville Berlina 1997 vs. Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Cadillac De Ville Berlina 1997 è 47.64 in più lunga e 0.71 in più bassa rispetto alla Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra.

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
209.7 in
+47.7
Lunghezza
162 in
76.5 in
+6.9
Larghezza2
69.6 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.98 in
56.4 in
Altezza1
57.1 in
+0.7
113.8 in
+11.8
Passo
102 in
5.9 in
+0.6
Altezza da terra3
5.3 in
4052.1 lb
+53%
Massa4,6
2650 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
11.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.5 cu ft
20.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 19900
$ 38445
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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