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Background grid Ford S-Max Monovolume 2015-2019 Cadillac Escalade SUV 2001-2006
Altezza reale1 65.2 in 2
1 76.5 in Altezza reale1
 + 11.34 in
1 + 4.76 in
2 188.8 in Lunghezza reale
+ 10.08 in 1 198.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade SUV 2001 - 2006
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 2 | 2001 - 2006
Avvistato negli Stati Uniti 17″
Ford S-Max Monovolume 2015 - 2019
Views available
Ford
S-Max
Monovolume
Gen. 2 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001 vs. Ford S-Max (WA6) Monovolume 2015


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001 è 10.08 in più lunga e 11.34 in più alta rispetto alla Ford S-Max (WA6) Monovolume 2015. L'auto ha 4.8 in in più di altezza da terra e offre il 47% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
--
198.9 in
+10.1
Lunghezza
188.8 in
78.9 in
+3.5
Larghezza2
75.4 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.13 in
76.5 in
+11.3
Altezza1
65.2 in
116 in
+3.8
Passo
112.2 in
10.6 in
+4.8
Altezza da terra3
5.8 in
5571.1 lb
+54%
Massa4,6
3626.6 lb
8
+1
Posti a sedere max.
7
16.3 cu ft
+62%
Volume del bagagliaio UE4
10.1 cu ft
104.6 cu ft
+47%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
71.3 cu ft
16.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
108.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 64950
+111%
Prezzo UE7
€ 30800
$ 48735
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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