Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Megane Berlina 2v 2017-2020 Cadillac Escalade SUV 2001-2006
Altezza reale1 56.5 in 2
1 76.5 in Altezza reale1
 + 20 in
1 + 4.88 in
2 73.8 in Larghezza reale2
+ 5.08 in 1 78.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade SUV 2001 - 2006
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 2 | 2001 - 2006
Avvistato negli Stati Uniti 17″
Renault Megane 5-porte Berlina 2v RS 2017 - 2020
Views available
Renault
Megane
5-porte Berlina 2v RS
Gen. 4 | 2017 - 2020
Avvistato in Francia 19″
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Fronte Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001 vs. Renault Megane (RFB) 5-porte Berlina 2v RS 2017


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001 è 5.08 in più ampio e 20 in più alta rispetto alla Renault Megane (RFB) 5-porte Berlina 2v RS 2017. L'auto ha 4.9 in in più di altezza da terra e offre il 156% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
198.9 in
+27.1
Lunghezza
171.8 in
78.9 in
+5.1
Larghezza2
73.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.02 in
76.5 in
+20
Altezza1
56.5 in
116 in
+10.9
Passo
105.1 in
10.6 in
+4.9
Altezza da terra3
5.7 in
5571.1 lb
+71%
Massa4,6
3267.2 lb
8
+3
Posti a sedere max.
5
16.3 cu ft
+57%
Volume del bagagliaio UE4
10.4 cu ft
104.6 cu ft
+156%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
40.9 cu ft
16.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
108.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 64950
+93%
Prezzo UE7
€ 33690
$ 48735
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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