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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2019-2023 Cadillac Escalade SUV 2020-2024
Altezza reale1 72.4 in 2
1 76.4 in Altezza reale1
 + 4.06 in
1 + 1.54 in
2 205 in Lunghezza reale
+ 22.01 in 1 227 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade SUV LWB 2020 - 2024
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Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 5 | 2020 - 2024
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
Mercedes-Benz GLS SUV 2019 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2 | 2019 - 2023
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2020 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2019


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2020 è 22.01 in più lunga e 4.06 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2019. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra e offre il 69% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
227 in
+22
Lunghezza
205 in
81.1 in
+4.1
Larghezza2
77 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.92 in
76.4 in
+4
Altezza1
72.4 in
134 in
+10.6
Passo
123.4 in
10 in
+1.5
Altezza da terra3
8.5 in
5784.9 lb
+6%
Massa4,6
5478.5 lb
--
Posti a sedere max.
--
94.1 cu ft
+653%
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
142.8 cu ft
+69%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
84.8 cu ft
94.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
142.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 85924
$ 79195
+5%
Prezzo USA7
$ 76000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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