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Background grid Dacia Spring Berlina 2v 2019-2024 Cadillac Escalade SUV 2020-2024
Altezza reale1 59.7 in 2
1 76.7 in Altezza reale1
 + 17.01 in
1 + 4.06 in
2 147 in Lunghezza reale
+ 64.88 in 1 211.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade SUV 2020 - 2024
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Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5 | 2020 - 2024
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
Dacia Spring 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
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Dacia
Spring
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - 2024
Avvistato in Francia 15″
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Lato Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2020 vs. Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2020 è 64.88 in più lunga e 17.01 in più alta rispetto alla Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 4.1 in in più di altezza da terra e offre il 212% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+4
Classe dimensionale
Mini
211.9 in
+64.9
Lunghezza
147 in
81.1 in
+18.9
Larghezza2
62.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
69.69 in
76.7 in
+17
Altezza1
59.7 in
120.9 in
+25.5
Passo
95.4 in
10 in
+4.1
Altezza da terra3
5.9 in
5635 lb
+145%
Massa4,6
2303.8 lb
-- mi
Portata massima
142.9 mi
--
Posti a sedere max.
4
72.9 cu ft
+615%
Volume del bagagliaio UE4
10.2 cu ft
121 cu ft
+212%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
38.8 cu ft
72.9 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
121.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+2
Segmento
Economico
€ --
Prezzo UE7
€ 20940
$ 76195
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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