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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid NIO EL8 SUV 2023-presente Cadillac Escalade SUV 2024-presente
Altezza reale1 68.9 in 2
1 76.7 in Altezza reale1
 + 7.8 in
1 + 3.7 in
2 200.7 in Lunghezza reale
+ 11.14 in 1 211.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 23″
NIO EL8 SUV 2023 - presente
Views available
NIO
EL8
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
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Lato Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 vs. NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 è 11.14 in più lunga e 7.8 in più alta rispetto alla NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023. L'auto ha 3.7 in in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
211.9 in
+11.2
Lunghezza
200.7 in
81.1 in
+2.8
Larghezza2
78.3 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.57 in
76.7 in
+7.8
Altezza1
68.9 in
121 in
+0.1
Passo
120.9 in
10 in
+3.7
Altezza da terra3
6.3 in
5807 lb
+1%
Massa4,6
5760.7 lb
-- mi
Portata massima
316.9 mi
7
+1
Posti a sedere max.
6
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
28.6 cu ft
73.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
121.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
25.5 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 94900
$ 87595
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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