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Background grid Porsche Taycan Familiare 2024-presente Cadillac Escalade SUV 2024-presente
Altezza reale1 55.5 in 2
1 76.7 in Altezza reale1
 + 21.22 in
1 + 3.07 in
2 195.8 in Lunghezza reale
+ 16.06 in 1 211.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Porsche Taycan Familiare Crossover 2024 - presente
Views available
Porsche
Taycan
Familiare Crossover
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 vs. Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover 2024


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 è 16.06 in più lunga e 21.22 in più alta rispetto alla Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiare Crossover 2024. L'auto ha 3.1 in in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
211.9 in
+16.1
Lunghezza
195.8 in
81.1 in
+3.7
Larghezza2
77.4 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.41 in
76.7 in
+21.2
Altezza1
55.5 in
121 in
+6.7
Passo
114.3 in
10 in
+3.1
Altezza da terra3
6.9 in
5807 lb
+12%
Massa4,6
5191.9 lb
-- mi
Portata massima
381.5 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.8 cu ft
73.0 cu ft
+293%
Volume del bagagliaio USA4
18.6 cu ft
121.0 cu ft
+165%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
45.7 cu ft
25.5 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 114200
$ 87595
Prezzo USA7
$ 111100
+27%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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