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Background grid Renault Clio Berlina 2v 2025-presente Cadillac Escalade SUV 2024-presente
Altezza reale1 57.1 in 2
1 76.7 in Altezza reale1
 + 19.57 in
1 + 4.69 in
2 162 in Lunghezza reale
+ 49.84 in 1 211.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 23″
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 vs. Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 è 49.84 in più lunga e 19.57 in più alta rispetto alla Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 4.7 in in più di altezza da terra.

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
211.9 in
+49.9
Lunghezza
162 in
81.1 in
+11.5
Larghezza2
69.6 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.98 in
76.7 in
+19.6
Altezza1
57.1 in
121 in
+19
Passo
102 in
10 in
+4.7
Altezza da terra3
5.3 in
5807 lb
+120%
Massa4,6
2650 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
11.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.5 cu ft
73.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
121.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
25.5 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 19900
$ 87595
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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