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Background grid Audi A4 Familiare 2019-presente Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altezza reale1 55.7 in 2
1 76.1 in Altezza reale1
 + 20.43 in
2 188.3 in Lunghezza reale
+ 36.02 in 1 224.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 23″ Immagine speculare
Audi A4 Familiare RS 2019 - presente
Views available
Audi
A4
Familiare RS
Gen. 5.2 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiare RS 2019


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 è 36.02 in più lunga e 20.43 in più alta rispetto alla Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiare RS 2019

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
224.3 in
+36
Lunghezza
188.3 in
82.4 in
+8.9
Larghezza2
73.5 in
94.09 in
+14.48
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.61 in
76.1 in
+20.4
Altezza1
55.7 in
136 in
+24.7
Passo
111.3 in
6.9 in
Altezza da terra3
-- in
8999.3 lb
+125%
Massa4,6
4012.4 lb
459.8 mi
Portata massima
-- mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
52.8 cu ft
69.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
119.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
24.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 79933
$ 127700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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