Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jeep Wrangler Fuoristrada 2017-presente Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altezza reale1 74.8 in 2
1 76.1 in Altezza reale1
 + 1.26 in
+ 3.03 in 2
2 74.6 in Larghezza reale2
+ 7.83 in 1 82.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
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Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Jeep Wrangler 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-porte Fuoristrada Rubicon
2017 - presente
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Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 è 7.83 in più ampio e 1.26 in più alta rispetto alla Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017. L'auto ha 3 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
--
224.3 in
+32.1
Lunghezza
192.2 in
82.4 in
+7.8
Larghezza2
74.6 in
94.09 in
+19.52
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.57 in
76.1 in
+1.3
Altezza1
74.8 in
136 in
+17.6
Passo
118.4 in
6.9 in
Altezza da terra3
9.9 in
+3
8999.3 lb
+103%
Massa4,6
4437.9 lb
459.8 mi
Portata massima
-- mi
7
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.4 cu ft
69.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
119.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
24.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 57000
$ 127700
+235%
Prezzo USA7
$ 38195
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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