Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lincoln Navigator SUV 2017-2024 Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altezza reale1 76.5 in 2 
+ 0.43 in
1 76.1 in Altezza reale1
+ 2.72 in 2
2 79.9 in Larghezza reale2
+ 2.52 in 1 82.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Lincoln Navigator SUV 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
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Fronte Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 è 2.52 in più ampio e 0.43 in più bassa rispetto alla Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017. L'auto ha 2.7 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
224.3 in
+13.6
Lunghezza
210.7 in
82.4 in
+2.5
Larghezza2
79.9 in
94.09 in
+0.27
Larghezza compresi gli specchietti esterni
93.82 in
76.1 in
Altezza1
76.5 in
+0.4
136 in
+13.5
Passo
122.5 in
6.9 in
Altezza da terra3
9.6 in
+2.7
8999.3 lb
+59%
Massa4,6
5685.7 lb
459.8 mi
Portata massima
-- mi
7
Posti a sedere max.
7
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
69.0 cu ft
+20%
Volume del bagagliaio USA4
57.5 cu ft
119.1 cu ft
+16%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
103.4 cu ft
24.0 cu ft
+15%
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
20.9 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 127700
+78%
Prezzo USA7
$ 72055
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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