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Background grid Maserati GranTurismo Coupé 2023-presente Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altezza reale1 53.3 in 2
1 76.1 in Altezza reale1
 + 22.83 in
2 195.2 in Lunghezza reale
+ 29.06 in 1 224.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade IQ SUV  2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″ Immagine speculare
Maserati GranTurismo Coupé  2023 - presente
Views available
Maserati
GranTurismo
Coupé
Gen. 2 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Maserati GranTurismo (AM189) Coupé 2023


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 è 29.06 in più lunga e 22.83 in più alta rispetto alla Maserati GranTurismo (AM189) Coupé 2023

Grande
Classe dimensionale
--
224.3 in
+29.1
Lunghezza
195.2 in
82.4 in
+5.4
Larghezza2
77 in
94.09 in
+10.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.19 in
76.1 in
+22.8
Altezza1
53.3 in
136 in
+20.7
Passo
115.3 in
6.9 in
Altezza da terra3
-- in
8999.3 lb
+128%
Massa4,6
3957.3 lb
459.8 mi
Portata massima
-- mi
7
+3
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
69.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
119.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
24.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 158374
$ 127700
Prezzo USA7
$ 174000
+37%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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