Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz CLS Berlina 2010-2014 Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altezza reale1 55.7 in 2
1 76.1 in Altezza reale1
 + 20.35 in
1 + 2.24 in
2 74.1 in Larghezza reale2
+ 8.35 in 1 82.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Mercedes-Benz CLS Berlina 2010 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
CLS
Berlina
Gen. 2 | 2010 - 2014
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Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Mercedes-Benz CLS (C218) Berlina 2010


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 è 8.35 in più ampio e 20.35 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz CLS (C218) Berlina 2010. L'auto ha 2.3 in in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
224.3 in
+29.8
Lunghezza
194.5 in
82.4 in
+8.3
Larghezza2
74.1 in
94.09 in
+12.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.69 in
76.1 in
+20.4
Altezza1
55.7 in
136 in
+22.9
Passo
113.1 in
6.9 in
+2.3
Altezza da terra3
4.6 in
8999.3 lb
+125%
Massa4,6
4001.4 lb
459.8 mi
Portata massima
-- mi
7
+3
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
69.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
119.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
24.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 63725
$ 127700
+80%
Prezzo USA7
$ 71300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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