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Background grid NIO ET5 Familiare 2022-presente Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altezza reale1 59 in 2
1 76.1 in Altezza reale1
 + 17.09 in
1 + 1.57 in
2 77.2 in Larghezza reale2
+ 5.24 in 1 82.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 23″
NIO ET5 Familiare 2022 - presente
Views available
NIO
ET5
Familiare
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 20″ NIO Hub Utrecht
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Retro Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022


Specifiche tecniche | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 è 5.24 in più ampio e 17.09 in più alta rispetto alla NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022. L'auto ha 1.6 in in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
224.3 in
+35.7
Lunghezza
188.6 in
82.4 in
+5.2
Larghezza2
77.2 in
94.09 in
+8.34
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.75 in
76.1 in
+17.1
Altezza1
59 in
136 in
+22.3
Passo
113.7 in
6.9 in
+1.6
Altezza da terra3
5.3 in
8999.3 lb
+81%
Massa4,6
4993.5 lb
459.8 mi
+33%
Portata massima
348 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.9 cu ft
69.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
119.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
24.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 59500
$ 127700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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