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Lato
Retro
Scambio
Background grid Lucid Gravity SUV 2024-presente Cadillac Lyriq SUV 2022-presente
Altezza reale1 65.3 in 2 
+ 0.98 in
1 64.3 in Altezza reale1
1 + 0.08 in
+ 0.94 in 2 78.7 in Larghezza reale2
1 77.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cadillac Lyriq SUV 2022 - presente
Views available
Cadillac
Lyriq
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
Lucid Gravity SUV 2024 - presente
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Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Fronte Cadillac Lyriq SUV 2022 vs. Lucid Gravity (G1) SUV 2024


Specifiche tecniche | Cadillac Lyriq SUV 2022 è 0.94 in più stretta e 0.98 in più bassa rispetto alla Lucid Gravity (G1) SUV 2024. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 50% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
196.6 in
Lunghezza
198.2 in
+1.6
77.8 in
Larghezza2
78.7 in
+0.9
86.89 in
+0.47
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.42 in
64.3 in
Altezza1
65.3 in
+1
122 in
+2.5
Passo
119.5 in
7 in
+0.1
Altezza da terra3
6.9 in
5557.8 lb
Massa4,6
5560.1 lb
+0%
313.8 mi
Portata massima
464.8 mi
+49%
5
Posti a sedere max.
7
+2
28 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio UE4
27.5 cu ft
60.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
120 cu ft
+98%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
27.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
120 cu ft
28.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
56.0 cu ft
+100%
61.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
112.0 cu ft
+84%
Premio
Segmento
Premio
€ 86000
Prezzo UE7
€ 99900
+17%
$ 57195
Prezzo USA7
$ 81550
+43%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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