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Background grid Volkswagen ID.Polo Berlina 2v 2026-presente Changan CS35 Plus SUV 2018-2021
Altezza reale1 1.53 m 2
1 1.66 m Altezza reale1
 + 13 cm
1 + 5.5 cm
2 4.053 m Lunghezza reale
+ 28.2 cm 1 4.335 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Changan CS35 Plus SUV 2018 - 2021
Views available
Changan
CS35 Plus
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2021
Avvistato nel Katar 18″
Volkswagen ID.Polo 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Changan CS35 Plus SUV 2018 vs. Volkswagen ID.Polo (ES) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Changan CS35 Plus SUV 2018 è 28.2 cm più lunga e 13 cm più alta rispetto alla Volkswagen ID.Polo (ES) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 5.5 cm in più di altezza da terra e offre il 24% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
433.5 cm
+28.2
Lunghezza
405.3 cm
182.5 cm
+0.9
Larghezza2
181.6 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
200 cm
166 cm
+13
Altezza1
153 cm
260 cm
+0.8
Passo
259.2 cm
18 cm
+5.5
Altezza da terra3
12.5 cm
1350 kg
Massa4,6
1569 kg
+17%
-- km
Portata massima
452 km
5
Posti a sedere max.
5
403 l
Volume del bagagliaio UE4
441 l
+10%
950 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1240 l
+31%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 24995
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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