Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Forthing T5 Evo SUV 2020-presente Chery Tiggo 7 Pro Max SUV 2021-2024
Altezza reale1 66.5 in 2
1 66.8 in Altezza reale1
 + 0.24 in
1 + 0.31 in
+ 2.05 in 2 179.7 in Lunghezza reale
1 177.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chery Tiggo 7 Pro Max SUV 2021 - 2024
Views available
Chery
Tiggo 7 Pro Max
SUV
Gen. 2 | 2021 - 2024
Avvistato nel Katar 18″ Immagine speculare
Forthing T5 Evo SUV 2020 - presente
Views available
Forthing
T5 Evo
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 19″
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Lato Chery Tiggo 7 Pro Max SUV 2021 vs. Forthing T5 Evo SUV 2020


Specifiche tecniche | Chery Tiggo 7 Pro Max SUV 2021 è 2.05 in più corta e 0.24 in più alta rispetto alla Forthing T5 Evo SUV 2020. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 13% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
177.7 in
Lunghezza
179.7 in
+2
73.3 in
+0.1
Larghezza2
73.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66.8 in
+0.3
Altezza1
66.5 in
105.1 in
Passo
106.9 in
+1.8
7.6 in
+0.3
Altezza da terra3
7.3 in
3168 lb
Massa4,6
3306.9 lb
+5%
5
Posti a sedere max.
5
22.1 cu ft
+30%
Volume del bagagliaio UE4
17 cu ft
59 cu ft
+13%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
52.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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