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Background grid SsangYong Torres SUV 2023-presente Chery Tiggo 8 Pro Max SUV 2020-2024
Altezza reale1 67.9 in 2
1 68.7 in Altezza reale1
 + 0.83 in
1 + 1.34 in
2 185 in Lunghezza reale
+ 0.79 in 1 185.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chery Tiggo 8 Pro Max SUV 2020 - 2024
Views available
Chery
Tiggo 8 Pro Max
SUV
Gen. 1 | 2020 - 2024
Avvistato nel Katar 19″
SsangYong Torres SUV EVX 2023 - presente
Views available
SsangYong
Torres
SUV EVX
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Clone del modello
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Lato Chery Tiggo 8 Pro Max SUV 2020 vs. SsangYong Torres (UK) SUV EVX 2023


Specifiche tecniche | Chery Tiggo 8 Pro Max SUV 2020 è 0.79 in più lunga e 0.83 in più alta rispetto alla SsangYong Torres (UK) SUV EVX 2023. L'auto ha 1.3 in in più di altezza da terra e offre il 56% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
185.8 in
+0.8
Lunghezza
185 in
73.2 in
Larghezza2
74.4 in
+1.2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
68.7 in
+0.8
Altezza1
67.9 in
106.7 in
+1.2
Passo
105.5 in
8 in
+1.3
Altezza da terra3
6.7 in
3816.2 lb
Massa4,6
4387.2 lb
+15%
-- mi
Portata massima
287.1 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
4.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.8 cu ft
+505%
26.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
58.7 cu ft
+125%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 43990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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