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Background grid Chevrolet Tahoe SUV 1995-2000 Chevrolet Blazer SUV 2023-presente
Altezza reale1 72.4 in 2 
+ 5.43 in
1 67 in Altezza reale1
+ 1.06 in 2
+ 7.72 in 2 199.6 in Lunghezza reale
1 191.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Blazer SUV 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Blazer
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 21″
Chevrolet Tahoe SUV 1995 - 2000
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 1 | 1995 - 2000
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Chevrolet Blazer SUV 2023 vs. Chevrolet Tahoe (GMT420) SUV 1995


Specifiche tecniche | Chevrolet Blazer SUV 2023 è 7.72 in più corta e 5.43 in più bassa rispetto alla Chevrolet Tahoe (GMT420) SUV 1995. L'auto ha 1.1 in in meno di altezza da terra e offre il 46% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
191.9 in
Lunghezza
199.6 in
+7.7
76.7 in
Larghezza2
76.8 in
+0.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
67 in
Altezza1
72.4 in
+5.4
112.7 in
Passo
117.5 in
+4.8
7.5 in
Altezza da terra3
8.6 in
+1.1
3917.6 lb
Massa4,6
5291.1 lb
+36%
5
Posti a sedere max.
5
30.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
66.9 cu ft
+120%
64.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
118.2 cu ft
+85%
30.5 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
64.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 40800
$ 35100
+23%
Prezzo USA7
$ 28585
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3136260
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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