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Background grid Porsche 911 Coupé 2008-2013 Chevrolet Colorado Pick-up 2014-2022
Altezza reale1 51.2 in 2
1 70.7 in Altezza reale1
 + 19.53 in
1 + 4.13 in
2 174.6 in Lunghezza reale
+ 38.11 in 1 212.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
Avvistato negli Stati Uniti 17″
Porsche 911 Coupé 4s 2008 - 2013
Views available
Porsche
911
Coupé 4s
Gen. 6.1 | 2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014 vs. Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008


Specifiche tecniche | Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014 è 38.11 in più lunga e 19.53 in più alta rispetto alla Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008. L'auto ha 4.1 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
212.7 in
+38.1
Lunghezza
174.6 in
74.2 in
+3
Larghezza2
71.2 in
83.9 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
70.7 in
+19.5
Altezza1
51.2 in
128.3 in
+35.8
Passo
92.5 in
8.4 in
+4.1
Altezza da terra3
4.3 in
4380.6 lb
+28%
Massa4,6
3428.2 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
4.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 105411
$ 29705
Prezzo USA7
$ 96700
+226%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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