TOP 10TENDENZA
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Background grid BMW 5 Familiare 2024-presente Chevrolet Colorado Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 59.7 in 2
1 70.7 in Altezza reale1
 + 11.02 in
1 + 3.27 in
2 200.6 in Lunghezza reale
+ 12.36 in 1 213 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″
BMW 5 Familiare M5 2024 - presente
Views available
BMW
5
Familiare M5
Gen. 8 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. BMW 5 Touring (G99) Familiare M5 2024


Specifiche tecniche | Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 è 12.36 in più lunga e 11.02 in più alta rispetto alla BMW 5 Touring (G99) Familiare M5 2024. L'auto ha 3.3 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
213 in
+12.4
Lunghezza
200.6 in
74.9 in
Larghezza2
77.6 in
+2.7
84.41 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.88 in
+0.47
70.7 in
+11
Altezza1
59.7 in
131.4 in
+13.1
Passo
118.3 in
7.9 in
+3.3
Altezza da terra3
4.6 in
4270.3 lb
Massa4,6
5621.8 lb
+32%
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
57.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
57.6 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 146400
$ 29200
Prezzo USA7
$ 121500
+317%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3189075
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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