Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Espace SUV 2025-presente Chevrolet Equinox SUV 2024-presente
Altezza reale1 64.8 in 2
1 65.6 in Altezza reale1
 + 0.83 in
1 + 1.1 in
2 72 in Larghezza reale2
+ 2.83 in 1 74.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Equinox SUV 2024 - presente
Views available
Chevrolet
Equinox
SUV
Gen. 4 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″
Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Chevrolet Equinox SUV 2024 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Specifiche tecniche | Chevrolet Equinox SUV 2024 è 2.83 in più ampio e 0.83 in più alta rispetto alla Renault Espace (RHN) SUV 2025. L'auto ha 1.1 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
183.2 in
Lunghezza
186.9 in
+3.7
74.9 in
+2.9
Larghezza2
72 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.01 in
65.6 in
+0.8
Altezza1
64.8 in
107.5 in
Passo
107.8 in
+0.3
8.2 in
+1.1
Altezza da terra3
7.1 in
3428.2 lb
Massa4,6
3688.3 lb
+8%
5
Posti a sedere max.
7
+2
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
78.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
7.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
72.5 cu ft
29.8 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
63.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 43800
$ 28600
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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