Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Scénic Monovolume 2009-2012 Chevrolet Orlando Monovolume 2010-2014
Altezza reale1 65.9 in 2 
+ 1.97 in
1 64 in Altezza reale1
1 + 0.12 in
+ 0.35 in 2 72.6 in Larghezza reale2
1 72.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Orlando Monovolume 2010 - 2014
Views available
Chevrolet
Orlando
Monovolume
Gen. 1 | 2010 - 2014
Avvistato in Austria 16″
Renault Scénic Monovolume Grand Scénic 2009 - 2012
Views available
Renault
Scénic
Monovolume Grand Scénic
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Chevrolet Orlando (J309) Monovolume 2010 vs. Renault Scénic (JZ) Monovolume Grand Scénic 2009


Specifiche tecniche | Chevrolet Orlando (J309) Monovolume 2010 è 0.35 in più stretta e 1.97 in più bassa rispetto alla Renault Scénic (JZ) Monovolume Grand Scénic 2009. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 24% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
183.1 in
+3.6
Lunghezza
179.5 in
72.3 in
Larghezza2
72.6 in
+0.3
85.24 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
64 in
Altezza1
65.9 in
+1.9
108.7 in
Passo
109.1 in
+0.4
4.8 in
+0.1
Altezza da terra3
4.7 in
3392.9 lb
Massa4,6
-- lb
--
Posti a sedere max.
--
3.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23.9 cu ft
+564%
56.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
73.6 cu ft
+31%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 19990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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