Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Sequoia SUV 2007-2017 Chevrolet Silverado Pick-up 2003-2007
Altezza reale1 74.6 in 2
1 77 in Altezza reale1
 + 2.4 in
+ 0.79 in 2
+ 0.12 in 2 79.8 in Larghezza reale2
1 79.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2003 - 2007
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 2500 HD Crew Cab SB
Gen. 1.1 | 2003 - 2007
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 16″
Toyota Sequoia SUV 2007 - 2017
Views available
Toyota
Sequoia
SUV
Gen. 2 | 2007 - 2017
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Fronte Chevrolet Silverado (GMT800) Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2003 vs. Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT800) Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2003 è 0.12 in più stretta e 2.4 in più alta rispetto alla Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
237.2 in
+32.1
Lunghezza
205.1 in
79.7 in
Larghezza2
79.8 in
+0.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
77 in
+2.4
Altezza1
74.6 in
153 in
+31
Passo
122 in
9.1 in
Altezza da terra3
9.9 in
+0.8
5615.2 lb
Massa4,6
5679.1 lb
+2%
6
Posti a sedere max.
8
+2
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
28.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
120.8 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 27392
Prezzo USA7
$ 34150
+25%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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