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Background grid Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986 Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018
Altezza reale1 52.4 in 2
1 74.2 in Altezza reale1
 + 21.85 in
1 + 3.98 in
2 167.7 in Lunghezza reale
+ 62.28 in 1 230 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 22″
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-porte Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-porte Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 è 62.28 in più lunga e 21.85 in più alta rispetto alla Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980. L'auto ha 4 in in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
--
230 in
+62.3
Lunghezza
167.7 in
80 in
+14.5
Larghezza2
65.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
74.2 in
+21.8
Altezza1
52.4 in
143.5 in
+49
Passo
94.5 in
8.7 in
+4
Altezza da terra3
4.7 in
4942.8 lb
Massa4,6
-- lb
--
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 33700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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