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Background grid NIO EL6 SUV 2023-presente Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018
Altezza reale1 67 in 2
1 74.2 in Altezza reale1
 + 7.17 in
1 + 2.2 in
2 191.1 in Lunghezza reale
+ 38.9 in 1 230 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Avvistato negli Stati Uniti 22″
NIO EL6 SUV 2023 - presente
Views available
NIO
EL6
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
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Lato Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 è 38.9 in più lunga e 7.17 in più alta rispetto alla NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023. L'auto ha 2.2 in in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
230 in
+38.9
Lunghezza
191.1 in
80 in
+1.8
Larghezza2
78.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.09 in
74.2 in
+7.2
Altezza1
67 in
143.5 in
+28.7
Passo
114.8 in
8.7 in
+2.2
Altezza da terra3
6.5 in
4942.8 lb
+2%
Massa4,6
4883.2 lb
-- mi
Portata massima
328.7 mi
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 65500
$ 33700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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