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Background grid Skoda Kodiaq SUV 2024-presente Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018
Altezza reale1 1.679 m 2
1 1.885 m Altezza reale1
 + 20.6 cm
1 + 3.2 cm
2 1.864 m Larghezza reale2
+ 16.8 cm 1 2.032 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
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Avvistato negli Stati Uniti 22″
Skoda Kodiaq SUV 2024 - presente
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 2 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 è 16.8 cm più ampio e 20.6 cm più alta rispetto alla Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024. L'auto ha 3.2 cm in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
584.2 cm
+108.4
Lunghezza
475.8 cm
203.2 cm
+16.8
Larghezza2
186.4 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.3 cm
188.5 cm
+20.6
Altezza1
167.9 cm
364.5 cm
+85.6
Passo
278.9 cm
22.1 cm
+3.2
Altezza da terra3
18.9 cm
2242 kg
+35%
Massa4,6
1661 kg
--
Posti a sedere max.
7
-- l
Volume del bagagliaio UE4
910 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2105 l
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
340 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2035 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 41990
$ 33700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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