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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Cadillac Escalade SUV 2001-2006 Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente
Altezza reale1 1.943 m 2 
+ 2.6 cm
1 1.917 m Altezza reale1
+ 6.8 cm 2
2 5.052 m Lunghezza reale
+ 83.3 cm 1 5.885 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Cadillac Escalade SUV 2001 - 2006
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 2 | 2001 - 2006
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Lato Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 vs. Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 è 83.3 cm più lunga e 2.6 cm più bassa rispetto alla Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001. L'auto ha 6.8 cm in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
588.5 cm
+83.3
Lunghezza
505.2 cm
206.2 cm
+5.8
Larghezza2
200.4 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
191.7 cm
Altezza1
194.3 cm
+2.6
374.4 cm
+79.8
Passo
294.6 cm
20.1 cm
Altezza da terra3
26.9 cm
+6.8
2133 kg
Massa4,6
2527 kg
+19%
--
Posti a sedere max.
8
-- l
Volume del bagagliaio UE4
462 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2962 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
462 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
3064 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 64950
$ 34600
Prezzo USA7
$ 48735
+41%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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