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Background grid Maserati Levante SUV 2021-presente Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente
Altezza reale1 1.693 m 2
1 1.917 m Altezza reale1
 + 22.4 cm
+ 4.7 cm 2
2 5.005 m Lunghezza reale
+ 88 cm 1 5.885 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Maserati Levante SUV 2021 - presente
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Maserati
Levante
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 vs. Maserati Levante (AM156) SUV 2021


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 è 88 cm più lunga e 22.4 cm più alta rispetto alla Maserati Levante (AM156) SUV 2021. L'auto ha 4.7 cm in meno di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
588.5 cm
+88
Lunghezza
500.5 cm
206.2 cm
+8.1
Larghezza2
198.1 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.8 cm
191.7 cm
+22.4
Altezza1
169.3 cm
374.4 cm
+74
Passo
300.4 cm
20.1 cm
Altezza da terra3
24.8 cm
+4.7
2133 kg
+2%
Massa4,6
2109 kg
--
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
580 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1625 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 77520
$ 34600
Prezzo USA7
$ 79400
+130%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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