Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Insignia Fastback 2020-2022 Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente
Altezza reale1 1.455 m 2
1 1.917 m Altezza reale1
 + 46.2 cm
1 + 8.1 cm
2 1.863 m Larghezza reale2
+ 19.9 cm 1 2.062 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Opel Insignia Fastback  2020 - 2022
Views available
Opel
Insignia
Fastback
Gen. 2.1 | 2020 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 vs. Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 è 19.9 cm più ampio e 46.2 cm più alta rispetto alla Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020. L'auto ha 8.1 cm in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
588.5 cm
+98.8
Lunghezza
489.7 cm
206.2 cm
+19.9
Larghezza2
186.3 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
209.3 cm
191.7 cm
+46.2
Altezza1
145.5 cm
374.4 cm
+91.5
Passo
282.9 cm
20.1 cm
+8.1
Altezza da terra3
12 cm
2133 kg
+42%
Massa4,6
1505 kg
--
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
490 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1450 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 31790
$ 34600
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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