TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Forester SUV 2024-presente Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente
Altezza reale1 68.1 in 2
1 75.5 in Altezza reale1
 + 7.36 in
+ 0.79 in 2
2 72 in Larghezza reale2
+ 9.13 in 1 81.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Subaru Forester SUV 2024 - presente
Views available
Subaru
Forester
SUV
Gen. 6 | 2024 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Retro Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 vs. Subaru Forester (SL) SUV 2024


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 è 9.13 in più ampio e 7.36 in più alta rispetto alla Subaru Forester (SL) SUV 2024. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
231.7 in
+48.4
Lunghezza
183.3 in
81.2 in
+9.2
Larghezza2
72 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
75.5 in
+7.4
Altezza1
68.1 in
147.4 in
+42.3
Passo
105.1 in
7.9 in
Altezza da terra3
8.7 in
+0.8
4702.5 lb
+26%
Massa4,6
3732.4 lb
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
29.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
74.4 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 40490
$ 34600
+16%
Prezzo USA7
$ 29995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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