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Background grid Ford F-150 Pick-up 2014-2020 Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente
Altezza reale1 1.961 m 2 
+ 3.8 cm
1 1.923 m Altezza reale1
+ 3.8 cm 2
2 2.029 m Larghezza reale2
+ 3.1 cm 1 2.06 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Regular Cab SB 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Regular Cab SB
Gen. 4 | 2018 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 2014 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5
Gen. 13 | 2014 - 2020
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Fronte Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2018 vs. Ford F-150 (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 2014


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2018 è 3.1 cm più ampio e 3.8 cm più bassa rispetto alla Ford F-150 (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 2014. L'auto ha 3.8 cm in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
535.7 cm
Lunghezza
589 cm
+53.3
206 cm
+3.1
Larghezza2
202.9 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
245.9 cm
192.3 cm
Altezza1
196.1 cm
+3.8
321.3 cm
Passo
368.3 cm
+47
20.1 cm
Altezza da terra3
23.9 cm
+3.8
1996 kg
Massa4,6
2200 kg
+11%
--
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
1495 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1495 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 36300
+12%
Prezzo USA7
$ 32545
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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