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Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-presente Chevrolet Silverado Pick-up 2019-presente
Altezza reale1 1.922 m 2
1 2.027 m Altezza reale1
 + 10.5 cm
1 + 5.6 cm
2 2.062 m Larghezza reale2
+ 1.8 cm 1 2.08 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2019 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 2500 HD Crew Cab SB
Gen. 4 | 2019 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
GMC Sierra Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Regular Cab SB
Gen. 5.1 | 2022 - presente
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Avvistato nel regno dell'Arabia Saudita 18″ Fahad
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Fronte Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2019 vs. GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 2500 HD Crew Cab SB 2019 è 1.8 cm più ampio e 10.5 cm più alta rispetto alla GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Regular Cab SB 2022. L'auto ha 5.6 cm in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
635 cm
+99.1
Lunghezza
535.9 cm
208 cm
+1.8
Larghezza2
206.2 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
202.7 cm
+10.5
Altezza1
192.2 cm
403.6 cm
+83.6
Passo
320 cm
25.7 cm
+5.6
Altezza da terra3
20.1 cm
2963 kg
+48%
Massa4,6
2014 kg
6
+3
Posti a sedere max.
3
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 38300
+2%
Prezzo USA7
$ 37700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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