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Background grid DS 7 Crossback SUV 2017-2022 Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 64 in 2
1 78 in Altezza reale1
 + 14.02 in
1 + 3.23 in
2 180 in Lunghezza reale
+ 53.07 in 1 233.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 23″
DS 7 Crossback SUV 2017 - 2022
Views available
DS
7 Crossback
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. DS 7 Crossback (J) SUV 2017


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 è 53.07 in più lunga e 14.02 in più alta rispetto alla DS 7 Crossback (J) SUV 2017. L'auto ha 3.2 in in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
233.1 in
+53.1
Lunghezza
180 in
81.6 in
+6.6
Larghezza2
75 in
93.9 in
+11.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.6 in
78 in
+14
Altezza1
64 in
145.7 in
+37.9
Passo
107.8 in
10.7 in
+3.2
Altezza da terra3
7.5 in
8800.8 lb
+168%
Massa4,6
3291.5 lb
439.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.8 cu ft
10.7 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 29790
$ 72905
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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