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Background grid Ford Mustang Fastback 1971-1973 Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.28 m 2
1 1.981 m Altezza reale1
 + 70.1 cm
1 + 15.2 cm
2 4.763 m Lunghezza reale
+ 115.8 cm 1 5.921 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 - 1973
Views available
Ford
Mustang
2-porte Fastback
Gen. 1.3 | 1971 - 1973
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Ford Mustang 2-porte Fastback 1971


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 è 115.8 cm più lunga e 70.1 cm più alta rispetto alla Ford Mustang 2-porte Fastback 1971. L'auto ha 15.2 cm in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
--
592.1 cm
+115.8
Lunghezza
476.3 cm
207.3 cm
+19.1
Larghezza2
188.2 cm
238.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
198.1 cm
+70.1
Altezza1
128 cm
370.1 cm
+93.2
Passo
276.9 cm
27.2 cm
+15.2
Altezza da terra3
12 cm
3992 kg
+178%
Massa4,6
1439 kg
708 km
Portata massima
-- km
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- l
Volume del bagagliaio UE4
235 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
303 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 72905
+2353%
Prezzo USA7
$ 2973
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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