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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Opel Corsa Berlina 2v 2006-2010 Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.488 m 2
1 1.981 m Altezza reale1
 + 49.3 cm
2 3.999 m Lunghezza reale
+ 192.2 cm 1 5.921 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Opel Corsa 3-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
Opel
Corsa
3-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2006 - 2010
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Opel Corsa (D) 3-porte Berlina 2v 2006


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 è 192.2 cm più lunga e 49.3 cm più alta rispetto alla Opel Corsa (D) 3-porte Berlina 2v 2006

Grande
Classe dimensionale
--
592.1 cm
+192.2
Lunghezza
399.9 cm
207.3 cm
+36
Larghezza2
171.3 cm
238.5 cm
+44.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194.4 cm
198.1 cm
+49.3
Altezza1
148.8 cm
370.1 cm
+119
Passo
251.1 cm
27.2 cm
Altezza da terra3
-- cm
3992 kg
+263%
Massa4,6
1100 kg
708 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
285 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1050 l
303 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 11140
$ 72905
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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