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Background grid Rolls-Royce Twenty Faetòn 1922-1929 Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 68.5 in 2
1 78 in Altezza reale1
 + 9.49 in
1 + 3.23 in
2 70.9 in Larghezza reale2
+ 10.75 in 1 81.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Rolls-Royce Twenty 4-porte Faetòn Park Ward 1922 - 1929
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Rolls-Royce
Twenty
4-porte Faetòn Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Avvistato in Svizzera 21″
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Fronte Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 è 10.75 in più ampio e 9.49 in più alta rispetto alla Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922. L'auto ha 3.2 in in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
233.1 in
+55.1
Lunghezza
178 in
81.6 in
+10.7
Larghezza2
70.9 in
93.9 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
78 in
+9.5
Altezza1
68.5 in
145.7 in
+16.7
Passo
129 in
10.7 in
+3.2
Altezza da terra3
7.5 in
8800.8 lb
+107%
Massa4,6
4254.9 lb
439.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
10.7 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 72905
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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