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Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.584 m 2
1 1.981 m Altezza reale1
 + 39.7 cm
1 + 11.1 cm
2 4.236 m Lunghezza reale
+ 168.5 cm 1 5.921 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
Volkswagen T-Roc SUV 2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 è 168.5 cm più lunga e 39.7 cm più alta rispetto alla Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. L'auto ha 11.1 cm in più di altezza da terra.

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
592.1 cm
+168.5
Lunghezza
423.6 cm
207.3 cm
+25.4
Larghezza2
181.9 cm
238.5 cm
+37.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.2 cm
198.1 cm
+39.7
Altezza1
158.4 cm
370.1 cm
+111.1
Passo
259 cm
27.2 cm
+11.1
Altezza da terra3
16.1 cm
3992 kg
+207%
Massa4,6
1304 kg
708 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
445 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1290 l
303 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 27085
$ 72905
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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