Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Taos SUV 2024-presente Chevrolet Spark Berlina 2v 2009-2012
Altezza reale1 64.5 in 2 
+ 4.57 in
1 59.9 in Altezza reale1
+ 1.18 in 2
+ 32.6 in 2 175.9 in Lunghezza reale
1 143.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″
Volkswagen Taos SUV 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Taos
SUV
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Volkswagen Taos SUV 2024


Specifiche tecniche | Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009 è 32.6 in più corta e 4.57 in più bassa rispetto alla Volkswagen Taos SUV 2024. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra.

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
143.3 in
Lunghezza
175.9 in
+32.6
62.9 in
Larghezza2
72.5 in
+9.6
75.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.6 in
+7.4
59.9 in
Altezza1
64.5 in
+4.6
93.5 in
Passo
105.9 in
+12.4
5.3 in
Altezza da terra3
6.5 in
+1.2
2070.1 lb
Massa4,6
3201.1 lb
+55%
5
Posti a sedere max.
5
6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
35.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
27.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
65.9 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9140
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 24995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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