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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Opel Agila Berlina 2v 2007-2014 Chevrolet Spark Berlina 2v 2012-2014
Altezza reale1 62.6 in 2 
+ 2.68 in
1 59.9 in Altezza reale1
+ 5.71 in 2 147.2 in Lunghezza reale
1 141.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2012 - 2014
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2012 - 2014
Avvistato in Svizzera 14″
Opel Agila 5-porte Berlina 2v 2007 - 2014
Views available
Opel
Agila
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2007 - 2014
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Opel Agila (B) 5-porte Berlina 2v 2007


Specifiche tecniche | Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2012 è 5.71 in più corta e 2.68 in più bassa rispetto alla Opel Agila (B) 5-porte Berlina 2v 2007. L'auto offre il 6% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
141.5 in
Lunghezza
147.2 in
+5.7
62.9 in
Larghezza2
66.1 in
+3.2
75.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.06 in
+0.86
59.9 in
Altezza1
62.6 in
+2.7
93.5 in
+0.6
Passo
92.9 in
5.3 in
Altezza da terra3
-- in
2070.1 lb
Massa4,6
2314.9 lb
+12%
5
Posti a sedere max.
5
6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
7.9 cu ft
+32%
35.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.1 cu ft
+6%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 8990
Prezzo UE7
€ 9990
+12%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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