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Background grid Mercedes-Benz CLA Berlina 2025-presente Chevrolet Suburban SUV 2020-2024
Altezza reale1 1.468 m 2
1 1.923 m Altezza reale1
 + 45.5 cm
2 4.723 m Lunghezza reale
+ 101 cm 1 5.733 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Suburban SUV 2020 - 2024
Views available
Chevrolet
Suburban
SUV
Gen. 12 | 2020 - 2024
Avvistato negli Stati Uniti 22″
Mercedes-Benz CLA Berlina Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Berlina Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ MB Zug
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Lato Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2020 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025


Specifiche tecniche | Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2020 è 101 cm più lunga e 45.5 cm più alta rispetto alla Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
573.3 cm
+101
Lunghezza
472.3 cm
206 cm
+20.5
Larghezza2
185.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.1 cm
192.3 cm
+45.5
Altezza1
146.8 cm
340.6 cm
+61.6
Passo
279 cm
25.4 cm
Altezza da terra3
-- cm
2547 kg
+24%
Massa4,6
2055 kg
-- km
Portata massima
791 km
8
+3
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
405 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
2656 l
+571%
Volume del bagagliaio USA4
396 l
4097 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
1175 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 55859
$ 44198
Prezzo USA7
$ 55000
+25%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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