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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015-2018 Chevrolet Tahoe SUV 2014-2019
Altezza reale1 64.4 in 2
1 74.4 in Altezza reale1
 + 10.04 in
+ 0.55 in 2
2 172.1 in Lunghezza reale
+ 31.93 in 1 204 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Tahoe SUV 2014 - 2019
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 4 | 2014 - 2019
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Avvistato in Svizzera 20″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015 - 2018
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1.1 | 2015 - 2018
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Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015


Specifiche tecniche | Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014 è 31.93 in più lunga e 10.04 in più alta rispetto alla Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 86% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
204 in
+31.9
Lunghezza
172.1 in
80.5 in
+5.7
Larghezza2
74.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.28 in
74.4 in
+10
Altezza1
64.4 in
116 in
+11.3
Passo
104.7 in
7.9 in
Altezza da terra3
8.5 in
+0.6
5308.7 lb
+39%
Massa4,6
3825 lb
--
Posti a sedere max.
5
15.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.3 cu ft
+33%
94.7 cu ft
+86%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
51 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 35650
$ 46300
+12%
Prezzo USA7
$ 41475
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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