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Background grid Mercedes-Benz CLA Berlina 2025-presente Chevrolet Tahoe SUV 2014-2019
Altezza reale1 57.8 in 2
1 74.4 in Altezza reale1
 + 16.61 in
2 185.9 in Lunghezza reale
+ 18.07 in 1 204 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Tahoe SUV 2014 - 2019
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 4 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 20″
Mercedes-Benz CLA Berlina Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Berlina Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ MB Zug
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Lato Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025


Specifiche tecniche | Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014 è 18.07 in più lunga e 16.61 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025. L'auto offre il 563% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
204 in
+18.1
Lunghezza
185.9 in
80.5 in
+7.5
Larghezza2
73 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.57 in
74.4 in
+16.6
Altezza1
57.8 in
116 in
+6.2
Passo
109.8 in
7.9 in
Altezza da terra3
-- in
5308.7 lb
+18%
Massa4,6
4530.5 lb
-- mi
Portata massima
491.5 mi
--
Posti a sedere max.
5
15.3 cu ft
+7%
Volume del bagagliaio UE4
14.3 cu ft
94.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
14.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 55859
$ 46300
Prezzo USA7
$ 55000
+19%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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