Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2026-presente Chevrolet Tahoe SUV 2014-2019
Altezza reale1 61.5 in 2
1 74.4 in Altezza reale1
 + 12.95 in
1 + 2.01 in
2 71.2 in Larghezza reale2
+ 9.29 in 1 80.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Tahoe SUV 2014 - 2019
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 4 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 20″
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014 vs. Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014 è 9.29 in più ampio e 12.95 in più alta rispetto alla Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 2 in in più di altezza da terra e offre il 101% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
204 in
+36.1
Lunghezza
167.9 in
80.5 in
+9.3
Larghezza2
71.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
74.4 in
+12.9
Altezza1
61.5 in
116 in
+6.9
Passo
109.1 in
7.9 in
+2
Altezza da terra3
5.9 in
5308.7 lb
+28%
Massa4,6
4155.7 lb
-- mi
Portata massima
389.6 mi
--
Posti a sedere max.
5
15.3 cu ft
+14%
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
94.7 cu ft
+101%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 33995
$ 46300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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