Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Dodge Durango SUV 2020-presente Chevrolet Traverse SUV 2017-2021
Altezza reale1 70.1 in 2
1 70.7 in Altezza reale1
 + 0.59 in
+ 0.08 in 2
2 200.8 in Lunghezza reale
+ 3.5 in 1 204.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Traverse SUV 2017 - 2021
Views available
Chevrolet
Traverse
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2021
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″ Immagine speculare
Dodge Durango SUV R/T 2020 - presente
Views available
Dodge
Durango
SUV R/T
Gen. 3.2 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Chevrolet Traverse SUV 2017 vs. Dodge Durango R/T SUV R/T 2020


Specifiche tecniche | Chevrolet Traverse SUV 2017 è 3.5 in più lunga e 0.59 in più alta rispetto alla Dodge Durango R/T SUV R/T 2020. L'auto ha 0.1 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
204.3 in
+3.5
Lunghezza
200.8 in
78.6 in
+2.8
Larghezza2
75.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.51 in
70.7 in
+0.6
Altezza1
70.1 in
120.9 in
+1.1
Passo
119.8 in
8 in
Altezza da terra3
8.1 in
+0.1
4362.9 lb
Massa4,6
5176.4 lb
+19%
--
Posti a sedere max.
7
57.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
98.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
57.8 cu ft
+236%
Volume del bagagliaio USA4
17.2 cu ft
98.2 cu ft
+16%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
85.1 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 29930
Prezzo USA7
$ 45920
+54%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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