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Background grid BMW iX3 SUV 2025-presente Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altezza reale1 64.4 in 2 
+ 13.35 in
1 51 in Altezza reale1
+ 2.05 in 2
+ 28.5 in 2 188.3 in Lunghezza reale
1 159.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-porte Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Avvistato in Svizzera 18″
BMW iX3 SUV 2025 - presente
Views available
BMW
iX3
SUV
Gen. 2 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 vs. BMW iX3 (NA5) SUV 2025


Specifiche tecniche | Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 è 28.5 in più corta e 13.35 in più bassa rispetto alla BMW iX3 (NA5) SUV 2025. L'auto ha 2 in in meno di altezza da terra e offre il 88% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
159.8 in
Lunghezza
188.3 in
+28.5
69.5 in
Larghezza2
74.6 in
+5.1
77.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.4 in
+5.23
51 in
Altezza1
64.4 in
+13.4
94.5 in
Passo
114.1 in
+19.6
4.9 in
Altezza da terra3
6.9 in
+2
3201.1 lb
Massa4,6
5202.9 lb
+63%
-- mi
Portata massima
500.2 mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.4 cu ft
+143%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.8 cu ft
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
30.0 cu ft
+295%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
65.0 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 33890
Prezzo UE7
€ 70900
+110%
$ 33620
Prezzo USA7
$ 60000
+79%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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